| 01 | 冷却対策 |
フロントバンパー開口部加工＋アンダーカバー加工
バルクヘッド防水ゴム取り外し |
| 02 | 足回り |
アライメント調整のみ
タイヤ・ホイール・スプリング・ショック・ブッシュはノーマル |
| 03 | ブレーキ |
パッド ：片山レーシングドライビングスクール用
フルード：CCI DOT-5
熱対策 ：バックプレート取り外し |
| 04 | クラッチ |
クラッチディスク：ナイト センターフォース
フライホイール：クロモリ強化（重いタイプ）
※ クラッチカバーは上記交換時に純正新品にしました |
| 05 | 吸気系 |
K&N純正交換タイプエアークリーナー
エアクリ用新気取り入れ方法を 5型相当に変更
断熱処理もろもろ |
| 06 | メーター |
水温 ：INTEGRAL DM-15M CPUへ入る純正水温センサーの値を表示
吸気温：NAPOLEX外気温計のセンサーをエアクリボックス内に設置 |
| 07 | その他 |
純正シートにあんこを詰めて調整
燃料タンクバッフルプレート加工
PPFにクラック対策 |
| 08 | 定期交換 |
Egオイル ：マツダ純正ゴールデン SJを 3,000kmごと
Mtオイル ：マツダ純正を 6,000kmごと
Diffオイル：マツダ純正を 6,000kmごと
プラグ ：純正を 5,000〜10,000kmぐらいで交換
エアクリフィルター：1年（大体10,000km） |
| 09 | 燃費 |
通勤：約5km/L（往復20km朝は40分、夜は20分くらい）
郊外：約6〜8km/L
最高：10km/L（高速道路の巡航が９割くらい） |
