| 外装 |
藤田エンジニアリング フロントカウルver..2
藤田エンジニアリング エアロインテーク（写真未装着）
藤田エンジニアリング エアロボンネット
藤田エンジニアリング GTウィング
ボンネットピン IRS アルミ製
Ｒバンパー空気抜きの開口（自作） |
| 内装 |
＜運転席＞
シート ブリッド ジータ（Special Thanks To Sakai@RJ007さん）
シートレール Vタイプシートレール（Special Thanks To Sakai@RJ007さん）
シートベルト サベルト４点式（3インチロータリーバックル）
＜助手席＞
純正シート
シートベルト サベルト４点式（2インチ）
ＦＥＶ ABCパウダー消火器 2kg
自作バッテリーケース（米軍12.7mm弾薬箱ベース、配線：藤田エンジニアリング） |
| 純正パーツ |
キーレスエントリー
スカッフプレート
ホワイトサイドマーカー（写真未装着） |
| 足回り |
藤田エンジニアリング FEEDサスキット PRO-F02
マツダスピード スタビライザー
マツダスピード 強化ブッシュ（各所）
藤田エンジニアリング スタビピロエンド |
| ホイール／タイヤ |
＜ストリート＞
RAYS TE37 17インチ F:8.5J オフセット+40 R:9.5J オフセット+40
ブリジストン RE711 F:235/45-R17 R:265/40-R17
＜サーキット＞
横浜ゴム アドバンRG F/R:9.5J オフセット+35
横浜ゴム A038 F/R:245/45-R17 |
| ブレーキ |
パッド F/R:SEI CS
ライン グッドリッヂ |
| 追加メーター |
ブリッツ 機械式ブースト計φ52（RE雨宮コラムメーターパネル組込）
ＨＫＳ 電子式油温計／同水温計／同油圧計 各φ46（ステレオパネル組込） |
エンジン関係
（給排気系含） |
藤田エンジニアリング GTインタークーラー
藤田エンジニアリング トリプルターンラジエーター（真鍮製）
藤田エンジニアリング ラジエーターホース
藤田エンジニアリング スーパーサブタンク
ＨＫＳ レーシングサクション
トラスト ブローオフバルブ
藤田エンジニアリング フロントパイプ
藤田エンジニアリング 車検対応マフラー（旧型）
ＨＫＳ F-CON V PRO
16bit版、Vのバージョンアップ
セッティング：藤田エンジニアリング
ＨＫＳ EVC（ブースト設定 Lo:0.7kg／Hi:0.9kg）
ＨＫＳ イリジウムプラグ 11番/10番相当
藤田エンジニアリング レーシングコード ボディアース追加版
藤田エンジニアリング グランドアース
藤田エンジニアリング アルミリジットエンジンマウント
エンジンオイル：藤田エンジニアリング F-812(20W-60)
バッテリー：POMEC TSB-15（車内バッテリーボックス） |
| 駆動系 |
藤田エンジニアリング レーシングツインクラッチキット（変換キット込）
藤田エンジニアリング ビッグレリーズ、クラッチホース
クスコ ＬＳＤ タイプ RS(1WAY)
マツダスピード 強化パワープラントフレーム |
| 軽量／冷却対策 |
Ｆインナーフェンダー穴あけ（O/C冷却対策）
Ｆ／Ｒレインフォースメント除去
フロアカーペット、カーゴルーム周辺、Ｒハッチ内装除去
Ｆ／Ｒウォッシャータンク除去 |
| その他 |
車内リヤに補強バーを溶接（加工：デッキメカニカルパワー）
構造変更により乗車定員を２名に変更（Ｈ１３．９ 車検時） |
